Газ не дают, объект в центре города... Имеется теплоснабжение от ТЭЦ, но не хочется городить гликолевый контур с теплообменником, т. к. приточное оборудование придется устанавливать на улице.

Так ставьте осевой или канальный вентилятор и канальный электрокалорифер с ТТС. Если хотите фильтровать, так и канальный фильтр 3 класса, можно воздушный клапан с электроприводом на заборе воздуха. Т.е. собирать модульную систему - выйдет дешевле чем фирменная камера.

Цена в данном случае не имеет значения. Сборка канальная не подходит, т.к. длина установки получится слишком большая. Я предполагаю приточку на базе АВО разместить в конструкции стены...

Посмотрите продукцию Hoval

Спасибо, обязательно посмотрю.

Вот примерный эскиз задумки...

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

У Hoval крышные приточки, у меня, к сожалению, над парковкой 4 этажа гостиничных номеров... Через них только вытяжку и дымоудаление могу пропустить...

Ваша проблема оказывается ещё сложней. К ней добавляется проблема шума (особенно в ночное время) - ГОСТИННИЦА.
Какие кол.воздуха намерены подавть через 1 установку и сколько таких установок?

4000 м3/ч на одну установку, всего 5 таких установок. Про шум я пока даже не думал, а он будет, спасибо...

Странно как-то , запроектировать подземный паркинг и не предусмотреть для него собственной вент. камеры.

4000 м3.ч нагреть например с -23 до +10 нужно приблизительно 50 кВт. 5 установок - 250 кВт.
На всасе шум будет порядка 75 дБ; в окружении около 70 дБ
Прикинул по камере ВТС с изолированным корпусом.
Мне кажется для гостинницы этот вариант вентиляции можете, чтоб долго не мучиться, похоронить.
Вызывает сомнение и количество воздуха - у Вас что там танковая часть?

Посмотрите
"Приточные электрокалориферные установки типа УЭКВС-К,
Электрокалориферы вентиляционных систем канальные ЭКВС-К "
Краткая информация "http://www.teploregion.ru/showpoz.php?prod_id=28&mrr_id=43"
В 2005году ездил в командировку под Петербург, смотрел работу этих установок на "Киришинефтеоргсинтез",
потом ставил их в Омске... Хорошая техника с автоматикой. Если заинтересует могу скинуть инфу о фирме производителе и контакты тех.директора.

С уважением Вадим

К сожалению ни слова о звуке там нет. Зато менагеровские штучки, что пыль не горит. Она и так не горит, если вентилятор крутится. А если не крутится - будет гореть не только пыль.

2 jota

Прошу прощеня, не 5 а 4 установки по 4000 м3/ч.

Расчет расхода приточного воздуха.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Принимаем содержание СО в наружном воздухе равным нулю: Cco(н)=0.
Выделение СО в помещение: m=1,2*100*10=1200 г/ч.
Расход приточного воздуха по балансу вредных выделений:

Lсо=1000*m /( Cco(пдк) – Cco(н)) = 1000*1200/(100 - 0) = 12000 м3/ч.

Расход минимального количества наружного воздуха из расчета 150 м3/ч на 1 машиноместо:
Lmin = Lнорм*n = 150*100 = 15000 м3/ч.

Принимаем количество приточного воздуха Lп = Lmin*1,1 = 15000*1,1 = 16500 м3/ч.

2 KVD

Компактная приточка. Напоминает канальную сборку.
Как решить проблему с шумом, пока не знаю...

Почему Вы считаете по СО? И откуда знаете выбросы от автомобилей. Новые мало, старые - много.
Я бы считал по 300 м3/авт, причём принял бы коэфициент одновременности 0,1 - все машины одновременно и физически не смогут выехать или въехать

Если это не Москва закажите расчет экологу - он вам посчитает с учетом пробега машины по стоянке, и с учетом новых норм выброса от машин - они гораздо ниже чем были раньше - евро три и все такое. Если Москва тут сложнее не менее двух крат воздухообмен. по московским нормам. но в принципе поборотся можно.
Расчет эколога будет стоить немного - у них спец програмки - могу поговорить с ними. Этим новым расчетом Вы значительно снизите количество воздуха, если конечно у Вас не самосвалы в автостоянке.

Старые или новые - не знаю, конечно. Рассчитывал по рекомендациям 15.91 к СНиП 2.04.05-91*
Если брать 300м3/ч, то воздухообмен в 2 раза увеличится))
Да и потом, у современных авто движки Евро 3 стоят, думаю п СО не большие выбросы будут...
Я и принял 10% от общего количества машин (Ваш коэффициент 0,1)

В формуле:
m=1,2*100*10=1200 г/ч
1,2 - удельное выделение СО в помещении на 1 л.с. двигателя, г/(л*с)
100 - средняя мощность автомобиля, л.с.
10 - количество въездов/выездов в час

2 Иван

Спасибо за совет, на будущее пргодится. Объект не в Москве, в Казани

Vano! это Вы серъёзно? или температурите?
Ну откуда проектировщик (эколог) знает какие машины там будут стоять? ЭТО ЖЕ ГОСТИННИЦА!!!! Там машины будут менятся всё время.
Где-то в российских нормах читал, что на 1 легк.маш. - 300 м3/час - при работающем двигателе. А одновременно будет не более 10%. И количество воздуха получится совсем не страшным.

Понятно, 300 кубиков на работающий двигатель. По СНиП "Автостоянки" необходимо принимать воздухообен по расчету, но не менее 150м3/ч на каждый автомобиль (в т.ч. с неработающим двигателем)

Что-то напутали. Если бы такое количество СО выделялось мы бы все на земле бы сдохли - 1200г.ч с одной машины - Вы ошиблись в знаках не менее чем в 100 раз. Проверьте и не пугайте нас

ну конечно серьезно - а дальше легковые - считается все прекрасно - есть нормативы после таго то года удельный выброс такой то - если Вам интересно я предоставлю расчет.
Эти расчеты мы согласовывали в экологической экспертизе - вроде её сейчас отменили - сейчас пороуюсь если найду выложу, если нет то в понедельник.
У нас (РФ) экологи на стадии П и количество выбрасываемых лампочек считают.

2 jota

1200 г/ч от 10 машин, посмотрите внимательней фомулу
120г/ч - от одной

2 Иван

Ждем с нетерпением))

Всё это понятно. НО ОТКУДА ВЫ БУДЕТЕ ЗНАТЬ, на какого года выпуска машинах приедут постояльцы гостинницы?
Ладно, всё - выхожу из дискуссии. Логика мне не доходит. И , вообще, какой смысл считать сколько выбрасывается лампочек. Их надо не выбрасывать, а утилизировать

Да все правильно у меня получается если легковушки расчетом на ассимиляцию вредностей, менее 150 кубов на машину, поэтому принимаю 150. Расчет ищу.

Есть методические указания - выбросы легковых или грузовых машин. разные данные для машин импортного и отечественного производства. Гостиница - машины легковые, качественный состав можно посмотреть по статистике автоинспекции зарегистрированные машины. Я думаю примерно так - эколога нет в понедельник попытаю.
Лампочки конечно утилизировать и предоставить гарантийное письмо или договор полигона.
Привожу перечень нормативки к расчету:
Расчеты проводятся в соответствии с нормативными документами:
1. Методика проведения инвентаризации выбросов загрязняющих веществ в атмосферу для автотранспортных предприятий (расчетным методом). М., 1998 г.
2. Методика проведения инвентаризации выбросов загрязняющих веществ в атмосферу для авторемонтных предприятий (расчетным методом). М., 1998 г.
3. Методика проведения инвентаризации выбросов загрязняющих веществ в атмосферу для баз дорожной техники (расчетным методом). М., 1998 г.
4. Дополнения (приложения №№ 1-3) к вышеперечисленным методикам.
5. Методическое пособие по расчету, нормированию и контролю выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух. СПб, 2002 г.
Методики согласованы Государственным комитетом Российской Федерации по охране окружающей среды письмом № 05-12/16-389 от 26.08.1998 и утверждены Министерством транспорта Российской Федерации 28.10.1998.

Сочувствую.
У нас есть одна норма на проектирование паркингов и стоянок. ВСЁ!

mik29, А ВЫ СПРОСИЛИ У ТОГО, КТО БУДЕТ ПЛАТИТЬ ЗА 200 кВт ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ, КАКОЙ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ИСТОЧНИК ТЕПЛА???

Автостоянка на 32 машино места автосалона.
Мазда 6 потому что самая большая машина автосалона.

Участок №2; Стоянка автомобилей (подвал),
тип - 3 - Теплая закрытая стоянка (гараж),
цех №1, площадка №1

Общее описание участка
Пробег автомобиля до выезда со стоянки (км)
- от ближайшего к выезду места стоянки: 0.030
- от наиболее удаленного от выезда места стоянки: 0.090
Пробег автомобиля от въезда на стоянку (км)
- до ближайшего к въезду места стоянки: 0.030
- до наиболее удаленного от въезда места стоянки: 0.090
Сроки проведения работ: первый месяц - 1; последний месяц - 12

Характеристики автомобилей/дорожной техники на участке

Марка автомобиля Категория Место пр-ва О/Г/К Тип двиг. Код топл. Экоконтроль Нейтрализатор Кол-во в сутки Кол-во в час
Mazda 6 Легковой Зарубежный 2 Инж. 5 нет 2-х 1.00 1


Выбросы участка

Код
в-ва Название
вещества Макс. выброс
(г/с) Валовый выброс
(т/год)
---- Оксиды азота (NOx)* 0.0000139 0.000020
В том числе:
0301 *Азот (IV) оксид (Азота диоксид) 0.0000112 0.000016
0304 *Азот (II) оксид (Азота оксид) 0.0000018 0.000003
0330 Сера диоксид 0.0000055 0.000008
0337 Углерод оксид 0.0004137 0.000451
0401 Углеводороды** 0.0000453 0.000054
В том числе:
2704 **Бензин нефтяной 0.0000453 0.000054

Примечание:
1. Коэффициенты трансформации оксидов азота:
NO - 0.13
NO2- 0.80
2. Максимально-разовый выброс углеводородов (код 0401) может не соответствовать сумме составляющих из-за несинхронности работы разных видов техники, либо расчет проводился для различных периодов года.

Расшифровка выбросов по веществам:

Выбрасываемое вещество - 0337 - Углерод оксид
Валовые выбросы

Марка автомобиля
или дорожной техники Валовый выброс
(тонн/год)
Mazda 6 0.000451
ВСЕГО: 0.000451

Максимальный выброс составляет: 0.0004137 г/с.
Здесь и далее:
Расчет валовых выбросов производился по формуле:
Mi=((M1+M2)•Nв•Dp•10-6), где
M1- выброс вещества в день при выезде (г);
M2- выброс вещества в день при въезде (г);
M1=Mпр•Tпр•Kэ•KнтрПр+Ml•L1•Kнтр+Mхх•Tхх•Kэ•Kнтр;
Для маршрутных автобусов при температуре ниже -10 град.C:
M1=Mпр•(8+15•n)•Kэ•KнтрПр+Ml•L1•Kнтр+Mхх•Tхх•Kэ•Kнтр,
где n - число периодических прогревов в течение суток;
M2=Ml•L2•Kнтр+Mхх•Tхх•Kэ•Kнтр;
Nв- Среднее количество автомобилей данной группы, выезжающих в течение суток;
Dp- количество дней работы в расчетном периоде.
Расчет максимально разовых выбросов производился по формуле:
Gi=(Mпр•Tпр•Kэ•KнтрПр+Ml•L1•Kнтр+Mхх•Tхх•Kэ•Kнтр)•N’/3600 г/с,
С учетом синхронности работы: Gmax=(Gi);,
Mпр- удельный выброс при прогреве двигателя (г/мин.);
Tпр- время прогрева двигателя (мин.);
Kэ- коэффициент, учитывающий снижение выброса при проведении экологического контроля;
KнтрПр- коэффициент, учитывающий снижение выброса при прогреве двигателя при установленном нейтрализаторе;
Ml- пробеговый удельный выброс (г/км);
L1=(L1б+L1д)/2=0.060 км - средний пробег при выезде со стоянки;
L2=(L2б+L2д)/2=0.060 км - средний пробег при въезде со стоянки;
Kнтр- коэффициент, учитывающий снижение выброса при установленном нейтрализаторе (пробег и холостой ход);
Mхх- удельный выброс автомобиля на холостом ходу (г/мин.);
Tхх=1 мин. - время работы двигателя на холостом ходу;
N’ - наибольшее количество автомобилей, выезжающих со стоянки в течение 1 часа, характеризующегося максимальной интенсивностью выезда.

Наименование Mпр Tпр Кэ KнтрПр Ml Kнтр Mхх Схр Выброс (г/с)
Mazda 6 (б) 1.700 1.0 1.0 0.7 6.600 0.2 1.100 да 0.0004137

Выбрасываемое вещество - 0401 - Углеводороды
Валовые выбросы

Марка автомобиля
или дорожной техники Валовый выброс
(тонн/год)
Mazda 6 0.000054
ВСЕГО: 0.000054

Максимальный выброс составляет: 0.0000453 г/с.

Наименование Mпр Tпр Кэ KнтрПр Ml Kнтр Mхх Схр Выброс (г/с)
Mazda 6 (б) 0.140 1.0 1.0 0.8 1.000 0.3 0.110 да 0.0000453

Выбрасываемое вещество - Оксиды азота (NOx)
Валовые выбросы

Марка автомобиля
или дорожной техники Валовый выброс
(тонн/год)
Mazda 6 0.000020
ВСЕГО: 0.000020

Максимальный выброс составляет: 0.0000139 г/с.

Наименование Mпр Tпр Кэ KнтрПр Ml Kнтр Mхх Схр Выброс (г/с)
Mazda 6 (б) 0.020 1.0 1.0 1.0 0.170 1.0 0.020 да 0.0000139

Выбрасываемое вещество - 0330 - Сера диоксид
Валовые выбросы

Марка автомобиля
или дорожной техники Валовый выброс
(тонн/год)
Mazda 6 0.000008
ВСЕГО: 0.000008

Максимальный выброс составляет: 0.0000055 г/с.

Наименование Mпр Tпр Кэ KнтрПр Ml Kнтр Mхх Схр Выброс (г/с)
Mazda 6 (б) 0.009 1.0 1.0 1.0 0.049 1.0 0.008 да 0.0000055

Трансформация оксидов азота
Выбрасываемое вещество - 0301 - Азот (IV) оксид (Азота диоксид)
Коэффициент трансформации - 0.8
Валовые выбросы

Марка автомобиля
или дорожной техники Валовый выброс
(тонн/год)
Mazda 6 0.000016
ВСЕГО: 0.000016

Максимальный выброс составляет: 0.0000112 г/с.

Выбрасываемое вещество - 0304 - Азот (II) оксид (Азота оксид)
Коэффициент трансформации - 0.13
Валовые выбросы

Марка автомобиля
или дорожной техники Валовый выброс
(тонн/год)
Mazda 6 0.000003
ВСЕГО: 0.000003

Максимальный выброс составляет: 0.0000018 г/с.

Распределение углеводородов
Выбрасываемое вещество - 2704 - Бензин нефтяной
Валовые выбросы

Марка автомобиля
или дорожной техники Валовый выброс
(тонн/год)
Mazda 6 0.000054
ВСЕГО: 0.000054

Максимальный выброс составляет: 0.0000453 г/с.

Наименование Mпр Tпр Кэ KнтрПр Ml Kнтр Mхх %% Схр Выброс (г/с)
Mazda 6 (б) 0.140 1.0 1.0 0.8 1.000 0.3 0.110 100.0 да 0.0000453

Ну вот по материалам Vano выброс СО = 1,48932 г/ч от машины. А у Вас 120г - я ж говорил потравите на.... всех

Расчет расхода приточного воздуха. Максимальный выброс составляет: 0.0004137 г/с. СО ЭТО именно склад хранения машин поэтому только один выезд в час - стоянку поищу выложу там конечно больше будет.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Принимаем содержание СО в наружном воздухе не равным нулю: Cco(н)=5 мг/м3. (по справке для данного места)
Никогда не ставьте ноль - от двух до пяти мг/м3, а еще лучше по справке

Расход приточного воздуха по балансу вредных выделений:

Lсо=1000*m /( Cco(пдк) – Cco(н)) =3600* 1000*(0,0004137/(50 - 5)) = 33 м3/ч.
По СНиП принято 150 м3/ч на машину - 4800 м3/ч


сейчас ищу не склад а именно стоянку если найду выложу сегодня

Расшифровка кодов топлива и графы "О/Г/К" для таблиц "Характеристики автомобилей..."
Код топлива может принимать следующие значения
1 - Бензин АИ-93 и аналогичные по содержанию свинца;
2 - Бензины А-92, А-76 и аналогичные по содержанию свинца;
3 - Дизельное топливо;
4 - Сжатый газ;
5 - Неэтилированный бензин;
6 - Сжиженный нефтяной газ.
Значения в графе "О/Г/К" имеют следующий смысл
1. Для легковых автомобилей - рабочий объем ДВС:
1 - до 1.2 л
2 - свыше 1.2 до 1.8 л
3 - свыше 1.8 до 3.5 л
4 - свыше 3.5 л
2. Для грузовых автомобилей - грузоподъемность:
1 - до 2 т
2 - свыше 2 до 5 т
3 - свыше 5 до 8 т
4 - свыше 8 до 16 т
5 - свыше 16 т
3. Для автобусов - класс (габаритная длина) автобуса:
1 - Особо малый (до 5.5 м)
2 - Малый (6.0-7.5 м)
3 - Средний (8.0-10.0 м)
4 - Большой (10.5-12.0 м)
5 - Особо большой (16.5-24.0 м)

Общее описание участка
Пробег автомобиля до выезда со стоянки (км)
- от ближайшего к выезду места стоянки: 0.050
- от наиболее удаленного от выезда места стоянки: 0.180
Пробег автомобиля от въезда на стоянку (км)
- до ближайшего к въезду места стоянки: 0.050
- до наиболее удаленного от въезда места стоянки: 0.180
Сроки проведения работ: первый месяц - 1; последний месяц - 12

Характеристики автомобилей/дорожной техники на участке

Марка автомобиля Категория Место пр-ва О/Г/К Тип двиг. Код топл. Экоконтроль Нейтрализатор Кол-во в сутки Кол-во в час
Легковой Зарубежный 1 Инж. 5 да нет 63.00 21
Легковой Зарубежный 2 Инж. 5 да нет 63.00 21


Выбросы участка

Код
в-ва Название
вещества Макс. выброс
(г/с) Валовый выброс
(т/год) ПДКр.з
мг/м3
---- Оксиды азота (NOx)* 0.0005580 0.002561
В том числе:
0301 *Азот (IV) оксид (Азота диоксид) 0.0004464 0.002049 2,0
0304 *Азот (II) оксид (Азота оксид) 0.0000725 0.000333 5,0
0330 Сера диоксид 0.0002206 0.000959 10,0
0337 Углерод оксид 0.0303829 0.128548 20,0
0401 Углеводороды** 0.0033075 0.014860
В том числе:
2704 **Бензин нефтяной 0.0033075 0.014860 100,0

Примечание:
1. Коэффициенты трансформации оксидов азота:
NO - 0.13
NO2- 0.80
2. Максимально-разовый выброс углеводородов (код 0401) может не соответствовать сумме составляющих из-за несинхронности работы разных видов техники, либо расчет проводился для различных периодов года.

Расшифровка выбросов по веществам:

Выбрасываемое вещество - 0337 - Углерод оксид
Валовые выбросы

Марка автомобиля
или дорожной техники Валовый выброс
(тонн/год)
0.054915
0.073633
ВСЕГО: 0.128548

Максимальный выброс составляет: 0.0303829 г/с.
Здесь и далее:
Расчет валовых выбросов производился по формуле:
Mi=((M1+M2)•Nв•Dp•10-6), где
M1- выброс вещества в день при выезде (г);
M2- выброс вещества в день при въезде (г);
M1=Mпр•Tпр•Kэ•KнтрПр+Ml•L1•Kнтр+Mхх•Tхх•Kэ•Kнтр;
Для маршрутных автобусов при температуре ниже -10 град.C:
M1=Mпр•(8+15•n)•Kэ•KнтрПр+Ml•L1•Kнтр+Mхх•Tхх•Kэ•Kнтр,
где n - число периодических прогревов в течение суток;
M2=Ml•L2•Kнтр+Mхх•Tхх•Kэ•Kнтр;
Nв- Среднее количество автомобилей данной группы, выезжающих в течение суток;
Dp- количество дней работы в расчетном периоде.
Расчет максимально разовых выбросов производился по формуле:
Gi=(Mпр•Tпр•Kэ•KнтрПр+Ml•L1•Kнтр+Mхх•Tхх•Kэ•Kнтр)•N’/3600 г/с,
С учетом синхронности работы: Gmax=(Gi);,
Mпр- удельный выброс при прогреве двигателя (г/мин.);
Tпр- время прогрева двигателя (мин.);
Kэ- коэффициент, учитывающий снижение выброса при проведении экологического контроля;
KнтрПр- коэффициент, учитывающий снижение выброса при прогреве двигателя при установленном нейтрализаторе;
Ml- пробеговый удельный выброс (г/км);
L1=(L1б+L1д)/2=0.115 км - средний пробег при выезде со стоянки;
L2=(L2б+L2д)/2=0.115 км - средний пробег при въезде со стоянки;
Kнтр- коэффициент, учитывающий снижение выброса при установленном нейтрализаторе (пробег и холостой ход);
Mхх- удельный выброс автомобиля на холостом ходу (г/мин.);
Tхх=1 мин. - время работы двигателя на холостом ходу;
N’ - наибольшее количество автомобилей, выезжающих со стоянки в течение 1 часа, характеризующегося максимальной интенсивностью выезда.

Наименование Mпр Tпр Кэ KнтрПр Ml Kнтр Mхх Схр Выброс (г/с)
(б) 1.200 1.0 0.8 1.0 5.300 1.0 0.800 да 0.0128888
(б) 1.700 1.0 0.8 1.0 6.600 1.0 1.100 да 0.0174942

Выбрасываемое вещество - 0401 - Углеводороды
Валовые выбросы

Марка автомобиля
или дорожной техники Валовый выброс
(тонн/год)
0.006065
0.008795
ВСЕГО: 0.014860

Максимальный выброс составляет: 0.0033075 г/с.

Наименование Mпр Tпр Кэ KнтрПр Ml Kнтр Mхх Схр Выброс (г/с)
(б) 0.080 1.0 0.9 1.0 0.800 1.0 0.070 да 0.0013242
(б) 0.140 1.0 0.9 1.0 1.000 1.0 0.110 да 0.0019833






Выбрасываемое вещество - Оксиды азота (NOx)
Валовые выбросы

Марка автомобиля
или дорожной техники Валовый выброс
(тонн/год)
0.000987
0.001573
ВСЕГО: 0.002561

Максимальный выброс составляет: 0.0005580 г/с.

Наименование Mпр Tпр Кэ KнтрПр Ml Kнтр Mхх Схр Выброс (г/с)
(б) 0.010 1.0 1.0 1.0 0.140 1.0 0.010 да 0.0002106
(б) 0.020 1.0 1.0 1.0 0.170 1.0 0.020 да 0.0003474

Выбрасываемое вещество - 0330 - Сера диоксид
Валовые выбросы

Марка автомобиля
или дорожной техники Валовый выброс
(тонн/год)
0.000403
0.000556
ВСЕГО: 0.000959

Максимальный выброс составляет: 0.0002206 г/с.

Наименование Mпр Tпр Кэ KнтрПр Ml Kнтр Mхх Схр Выброс (г/с)
(б) 0.007 1.0 0.9 1.0 0.032 1.0 0.006 да 0.0000935
(б) 0.009 1.0 0.9 1.0 0.049 1.0 0.008 да 0.0001271

Трансформация оксидов азота
Выбрасываемое вещество - 0301 - Азот (IV) оксид (Азота диоксид)
Коэффициент трансформации - 0.8
Валовые выбросы

Марка автомобиля
или дорожной техники Валовый выброс
(тонн/год)
0.000790
0.001259
ВСЕГО: 0.002049

Максимальный выброс составляет: 0.0004464 г/с.










Выбрасываемое вещество - 0304 - Азот (II) оксид (Азота оксид)
Коэффициент трансформации - 0.13
Валовые выбросы

Марка автомобиля
или дорожной техники Валовый выброс
(тонн/год)
0.000128
0.000205
ВСЕГО: 0.000333

Максимальный выброс составляет: 0.0000725 г/с.

Распределение углеводородов
Выбрасываемое вещество - 2704 - Бензин нефтяной
Валовые выбросы

Марка автомобиля
или дорожной техники Валовый выброс
(тонн/год)
0.006065
0.008795
ВСЕГО: 0.014860

Максимальный выброс составляет: 0.0033075 г/с.

Наименование Mпр Tпр Кэ KнтрПр Ml Kнтр Mхх %% Схр Выброс (г/с)
100.0 да 0.0013242
100.0 да 0.0019833

Я ж наоборот,перестраховываюсь, чтобы не потравить

Методика впечатляет...

ну да все правильно расчет на выезд одной машины в час


Есть специальные программы для экологов - облегчают работу, чтоб и м во всей этой нормативке не ковырятся.

200 кВт - цветочки. Будут строить ТП, может и не одну.
Я запросил на кондиционирование и вентиляцию 2 МВт электроэнергии (с запасом). Сегодня общался с застройщиком, который был естественно недоволен этой цифрой. Такую нагрузку все равно порежут, но торговаться лучше начать с большего...



Все верно, в таком случае проще заказать расчет

Максимальный выброс составляет: 0.0303829 г/с.
(21 выезд)
Lсо=1000*m /( Cco(пдк) – Cco(н)) =3600* 1000*(0,0303829/(50 - 5)) = 2430 м3/ч.
беру ПДК 50 мг/м3 для двух часов, а не 100 мг/м3 для перестраховки.


во втором случае 5,2849 г/ч

Ээээ... А я-то по старинке считал... Про концентрацию СО 2-5мг/м3 согласен, 0 для сельской местности можно принять. Но 2 часа врядли непрерывно будет находиться человек в парковке. Хотя возможно будет персонал... Что же, этот вопрос уточню. Спасибо большое за рекомендации и выкладки по расчетам.

Пжста

Но вот я чего не могу понять почему расчет делаеться только на СО ???
СНИП41-01-2003 ОВиК Приложение Л ".. При одновременном выделении в помещении нескольких вредных веществ, обладающих эффектом суммации действия, воздухообмен следует определять, суммируя расходы воздуха, расчитанные по каждому из этих веществ.."
и откуда такое ПДК 100, 50... мне казалось что 20 удаляемая и 2-4 приточная. так?

Для помещений автостоянок воздухообмен рассчитывают на разбавление СО, как наиболее вредного и в-ва (есть примеры расчетов в пособиях). Возможно, что эффекта суммации не наблюдается, потэтому он и не учитывается. Или он небольшой.
ПДК зависит от времени нахождения человека в помещении с выделением В.В. и указаны в ГОСТ 12.1.005-88 "ОБЩИЕ САНИТАРНО-ГИГИЕНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ВОЗДУХУ РАБОЧЕЙ ЗОНЫ" в приложении 1.:

20мг/м3 - ПДК для постоянного пребывания.

Для спокойствия души можно сделать и на NOx и на CH, сделав раз вы увидете, что кол-во воздуха требуемого на разбавление NOx и CH нужно значительно меньше чем на СО.


И кто Вам скажет обладают ли эффектом суммации CO, NOx и CH ? или вы сами будете это решать...?


МГСН 5.01.01 в примечаниях "При этом концентрацию оксида углерода (СО) следует принимать 20 мг/куб. м."
Для приточного воздуха принимаю 5 мг/м3. не помню сейчас из какого-то СанПина или ГОСТа для наружного воздуха населенных мест.

Уровень ПДК прописан в ГН - выкладываю.

Здравствуйте!Помогите пожалуйста

Подземный паркинг.Воздушное отопление, совмещенное с приточной вентиляцией.
Два режима работы.День,ночь.В дневное время работает на прямоток,в ночное на полную рециркуляцию -поддержание +5 град.
Дополнительно датчики СО.При превышении ПДК с ночного переходит в дневной режим.
Одна венткамера на два пож. отсека.

Вопросы:
Могу ли я поставить две приточно-вытяжные установки (противопожарные клапаны и огнезащита),обслуживающих разные пожарные отсеки в одной венткамере?
Могу ли я поставить резервный двигатель на приток (в самой установке)?-это будет 100% резервированием?Или нужно обязательно ставить доп.приточную установку?

Регион какой? В центре России +5 и даже выше в подземной стоянке прекрасно поддерживается и без отопления. Температура грунта на глубине выше. Достаточно в рабочий период (на прямотоке) подать воздух с температурой около 12С. Ночью можно серьезно снизить расход воздуха вплоть до полной остановки. Рециркуляция не нужна.

СЗ.есть нормы.есть теплопотери.как Ваш вариант может пройти экспертизу?
Температура на притоке(включая все нагрузки) у меня получается около 20 градусов.
Это подземный паркинг,1 этаж,под жилым домом.

в ночное время на рециркуляции ∆t=9гр

Добрый вечер! Помогите, пожалуйста разобраться! Вентиляционщик сделал воздушное отопление в гараже и выдал мне нагрузку для тепловых сетей, меня эта нагрузка что-то смущает. Площадь гаража 396 кв.м, температура +5, наружняя температура воздуха -48. У него получилось , что требуется 260 кВт тепла. Дело в том, что мы этой нагрузкой вылезли за лимит в 2 раза. Проверить не знаю как, вентиляцию не делала, может там, как -то особенно надо считать,подскажите , пожалуйста!!!

Это где, на Северном полюсе?

Это вы зря jota. Злой вы.
В России куча мест с расчётной зимней температурой и ниже.
Например участвовал в проекте нового терминала для Якутского аэропорта.
Расчётная зимняя температура - 54..

marisa из Москвы...

Для marisa из Москвы...
Предоставленных данных что бы что-то проверять недостаточно.
На вскидку, конечно заложенная мощность на отопление указанной площади значительно завышена, если этот гараж имеет хоть какую-то более или менее адекватную теплоизоляцию, а не только один лист профнастила.